XS-1の思い出 ツーリング１
ツーリング１ ＸＳ−１では多くのツーリングに行きました。同行は当時の最新ナナハン ＹＡＭＡＨＡＸＪ７５０Ｅです。
この写真は東京から予定で信州を旅行した時のものです。 関越道を高崎で降り、軽井沢で修理中の姿です。
点火不良で片肺になり、マフラーに溜まったガソリンに引火して数十センチの炎と爆発音を発していた時のものです。
ポイントを研磨しているのですが、気休めにしかなりません。
後に電気部品の故障と分かるのですが、長く悩まされたトラ ブルのひとつです。
この写真は長野県の塩峰高原にある貸し別荘で出発前の姿です。 信州の朝をXS-1は走ります。
XS-1の燃費は良かったです。ただブレーキが効かないので信号ではいつもオーバーランしてました。
ガソリンは有鉛ハイオク指定です。
今なら鉛がないので、バルブを改良するか、鉛の添加剤をガソ リンに混ぜないといけません。
タンクキャップはワンタッチでオープンしてくれるのですが、鍵がなく、誰でも開けることができました。
操安性では、速度が時速９０ｋｍをこえると、直進していても周期的な蛇行を繰 り返し、１３０ｋｍで大きなヨーイング
が発生しました。
昔のバイク雑誌の記事を見たら、ＸＳ−１でバイクの上に腹ばいになる、フライング乗りで最高速１８０ｋｍを記録した
と書いてありました。昔の人は凄いと思います。
でも、そんな欠点ばかりのXS-1ですが、山間を走る時にこだまする排気音はどてもいい感じがしました。
乾いたバーティカルツインの品のいい、太いトルクを感じさせる音色でした。ＸＳ−１のサウンドはクラッカーサウンドと
呼ばれツーリングするＸＳ−１の排気音のＬＰレコードまで発売されていました。
単なる排気音ではなく音楽だったのです。
YAMAHAのSR400はXS-1のデザインのコピーですが、SRにやかましいマフラーをつけて、大きな排気音を出している
のに遭遇すると、品がないなあと感じてしまいます。 それとピストンストロークがロングなので、ショートストロークの
SRはコセコセしたリズムで音色自体が違うと思います。
溢れるトルクで低回転からアクセルを大きめにふかせて粘るエンジンで坂を上る時には、排気音とともにとても気分が
高鳴り自然と笑みがもれました。
ＸＳ−１のスタイルは、ＣＢ７５０がデビューするまで最速を誇ったイギリスのトライアンフボンネビルのコピーですけど。
飛騨の高山に泊まり、野麦峠は工事中で通行止めでした。 観光地に行くと両手に一杯のお土産を買い、同行者を
怒らせたりしました。
そんな多くの荷物をどこへ積むんだということです。
山なりの荷物を積み込んで東京まで帰りました。
野麦峠に通じる通行止めの道にて
2008-12-18 10:48
